Hangi modeller rakiplerinin üzerinde kafa ve omuzlar?
Tüm zamanların en iyi bisikletlerini listelemeye çalışmak ve bu listeyi 10'a kadar daraltmak kesinlikle tartışmalı. İnanılmaz sayıda aday var ve her birinizin hangisinin TOP'ta diğerlerinden daha fazla yer hak ettiği konusunda kendi fikri var.
Bu nedenle, burada sizin düşüncenize göre herhangi bir ilgiyi hak etmeyen modeller bulacağınızdan emin olabilirsiniz. Aynı zamanda, bunun yerine hangi bisikletlerin listeye dahil edilmesi gerektiği konusunda kesinlikle kendi bakış açınıza sahipsiniz.
Her durumda, her şeyi kendinize saklamayın ve görüşlerinizi yorumlarda paylaşın.
Böylece geri sayıma başlıyoruz.
10. Brough Üstün SS 100
"En iyi" kavramının kendisi tartışmalıdır. Ticari başarı, inanılmaz üretkenlik, kaliteli malzeme veya özgün tasarım anlamına mı geliyor? Brough SS 100, bu kriterlerin en az üçünde rakiplerini geride bırakıyor. Hız, kalite ve mühendislik onu bir efsane haline getirdi. 1924'te piyasaya sürülen, 1940'ta üretimin sona ermesiyle (İkinci Dünya Savaşı nedeniyle), motosiklet dünya lideri konumunu korudu. Savaş, rakiplerinin üretimini de durdurdu, böylece 1950'lerde bile eski SS 100, zamanının en hızlı bisikletleri olarak kaldı.
9. Suzuki SV 650
Tamamen farklı bir modele geçelim. Hiç kimse mükemmel Brough'un üretiminden tasarruf etmediyse, son bin yılın sonunda piyasaya çıkan SV, minimum maliyetle hangi mucizelerin elde edilebileceğinin bir örneği oldu. Motosiklet bugün hala hizmette ve aynı motor yaklaşık 20 yıldır kullanılıyor. Etkileyici. Daha da etkileyici olanı, günümüz pazarında hala sınıfında rekabetçi olan ikincisinin orijinalinden neredeyse ayırt edilemez olmasıdır. SV650, 1999'dan kalma yeni bir düşük maliyetli, eğlenceli ve çılgın performanslı arazi motosikletleri sınıfıdır ve kendi kategorisinde hala rakipsizdir.
8. Honda VFR750
VFR750, kendine pek dikkat çekmeyen çok yönlü cihazlardan biridir. Ancak geriye bakın ve V4 yarış motoruna, alüminyum gövdesine ve inanılmaz derecede geniş işlevselliğine daha yakından bakın - motosikletin neden bu listede yer aldığını hemen anlayacaksınız. İlk örnekler hariç tüm modellerde, o günlerde bu neredeyse büyücülük olarak kabul edilmesine rağmen, tek taraflı bir sarkaç bile var. Motosikletlerin giderek daha fazla görev odaklı hale geldiği bir zamanda ortaya çıkan VFR750, yetenekler açısından rakiplerinden çok daha üstündü. Ayrıca, bisiklet birçok işlevi dar odaklı, uzmanlaşmış akranlarından bile daha iyi yerine getirdi.
7. Ducati 916
En güzel bisikletlerin zirvesi olsaydı, piyasaya sürülmesinden bu yana çeyrek asır geçmesine rağmen bu örnek ilk sırada yer alırdı. Evet, Honda NR750'den devraldı. Ancak Ducati 916 tasarımcısı Massimo Tamburini, koltuk altı boruları, şık farlar ve aynalı yan panellerle bir adım attı. O zamandan beri hiçbir bisiklet stil açısından daha büyük bir sıçrama yapamadı ve estetik açıdan da benzer bir etki elde edemedi.
6. Honda Yavrusu
Belki de C90 ve halefleri birinciliği hak ediyor? Onların lehine ağır bir argüman var. Dünyada başka hiçbir makine bu kadar geniş bir kitleye bu kadar bağımsızlık sağlayamadı. Dünyanın en çok satan motorlu aracıdır ve Honda yakın gelecekte 100 milyonuncu ürününü kutlayacaktır. Basit, güvenilir, pratik - Honda Cub, dünyaca ünlü T Ford ve VW Beetle motosikletlerinin geliştirilmiş bir koleksiyonudur. Neden daha yüksek bir çizgi almıyor? Çünkü C90 rakiplerinden daha sıkıcı ve performansta onlara kaybediyor. Yine de, bir araç olarak koşulsuz değeri söz konusu olduğunda, bu bisikleti yenmek zordur.
5. Honda CBR600F
Honda markasının bu TOP'da böylesine aktif bir varlığı, şirketin kendi zevkine sahip olduğunu açıkça göstermektedir. Ya da öyleydi, çünkü listelenen motosikletler arasında en yeni model yok. CBR600F, Honda'dan bir başka mükemmele yakın araç örneğidir. Resmi olarak, motosiklet rakiplerine yenildi: En yeni CBR600F hariç tüm modeller alaşımlı çelik bir çerçeveye sahipti, süspansiyon ve frenler son derece basitti ve hiçbir zaman en iyiler listesinin zirvesine çıkmadı. Ne olursa olsun, CBR sadece bir parça kitinden daha fazlasıydı. Dünya Supersport Motosiklet Yarışları Şampiyonasında kazandığı şampiyonlukların sayısı çok şey anlatıyor. Ayrıca, CBR çok kaliteli ve uygun fiyatlı çok yönlü bir üründü. VFR750 gibi, bu bisiklet de her şeyi yapabilirdi. Aynı zamanda, fiyat kazandı ve muhtemelen daha da büyük yeteneklere sahipti.
4. Yamaha R1
R1'in 1998'de piyasaya sürülmesi, genel amaçlı motosikletler çağından daha özel motosikletlere geçiş noktasıydı. Piyasaya sürüldükten hemen sonra orijinal Yamaha R1'in direksiyonuna geçecek kadar şanslı olan herkes bu anı sonsuza kadar hatırlayacaktır; 150 beygir gücünü hiçbir şey yenemez. Tabii ki, sonraki yirmi yılda daha hızlı süper motosikletler ortaya çıktı, ancak şimdiye kadar hiç kimse hız geliştirmede böyle bir sıçrama yapmayı başaramadı.
3. Honda CBR900RR Ateş Bıçağı
R1'in görünümü 1998'de bir sıçrama yaptı, ancak Blade onu 6 yıl geride bıraktı ve onsuz bir Yamaha motosikletinin asla üretilemeyeceği temeli attı. Yarışa göre düzenlenmiş güç sınıflarını (Honda'nın RC30 ile karşı karşıya kaldığı) göz ardı etmeye yönelik ustaca karar ve lanetli dört silindirli 750cc model 893cc'nin türetilmesi, motosikleti bugüne kadar bir efsane haline getirdi. "1000cc gücü 600cc ağırlıkla" birleştirme fikri bir model oldu ama bunun mümkün olduğunu bize gösteren Fireblade oldu.
2. BMW R1200GS
Evet, bazıları BMW R1200GS sahiplerine gülebilir ve onlara bu motosiklet serisiyle dünyayı dolaşan Evan ve Charlie hayranları diyebilir. Ancak son on yılda BMW'nin bir macera motosikleti olarak ünü eşi görülmemiş bir hal aldı. Bu model, Avrupa satış listelerinin üst sıralarında sağlam bir şekilde yerleşmiş gibi görünüyor ve pes etmeyecek. R1200GS'nin ortaya çıkmasından dört yıl önce BMW'nin aynı sıçramayı R80G / S, R100GS, R1100GS ve R1150GS ile yapması gerçekten garip. Hiçbiri büyük talep görmedi - bu makineler dar bir alıcı çemberi için tasarlandı. Bugün GS, fevkalade güçlü motosiklet olarak tanınmaktadır. Beğenseniz de beğenmeseniz de bu modeller bugün tüm motosiklet endüstrisinin temellerini attı.
1. Honda CB750
Basmakalıp? Belki. Ancak CB750, motosiklet üretim sürecinde devrim yarattı. Önceki tüm modellerde, muhtemelen bir şekilde otomobillerle ilgili olan pabuçlu frenler, tek veya çift silindirli motorlar kullanılıyordu. CB750'nin piyasaya sürülmesiyle birlikte, hiçbir dört tekerlekli aracın sahip olmadığı disk frenli ve güçlü çok silindirli motorlara sahip artan sayıda motosiklet sunuldu. Bu, geri kalmış İngiliz motosiklet endüstrisini tamamen baltaladı. Bazıları bunun için Honda CB750'den nefret edebilir, ancak hiç kimse rakiplerinin eksiklikleri için onu suçlayamaz. Bu model, modern dört silindirli motosiklet üreticilerinin güvendiği model haline geldi.
Şunları görmenizi tavsiye ederiz:
Hangi 10 motosikletin tarih yazdığını bilmek ister misiniz? Bu videoda insanlık tarihindeki en iyi motosikletlerin sıralamasını görün
