Modern bilgisayar kontrollü motorların avantajlarından biri ekonomidir. Bu tür motorlar, ateşlemeyi ve yakıt dağıtımını hassas bir şekilde kontrol eder, bu nedenle yakıt israfı minimumdur.
Örneğin, yakıt karışımları . Karbüratörlü motorlarda yakıt karışımları, vidayı çevirdiğiniz yöne göre az ya da çok hava geçiren vidalarla işlenirdi. Daha fazla hava ve daha az yakıt alın, karışım daha yağsız hale gelecektir. Daha az hava ve daha fazla yakıt verin, karışım daha da zenginleşecektir. Ve bir kez kurulduktan sonra, işte bu kadar - onu farklı sıcaklıklara, yakıt kalitesine veya yakıt karışımlarını etkileyebilecek diğer faktörlere göre ayarlamanın bir yolu yoktur.
Modern bilgisayar kontrollü motorlar, yakıtı otomatik olarak ve anında düzenler. Bu, bir oksijen (O2) sensörü aracılığıyla yapılır. O2 sensörü, hava-yakıt oranını belirlemek için egzozu gerçek zamanlı olarak okur. Daha sonra verileri bilgisayara gönderir ve bilgisayar yakıt enjektörlerini kontrol ederek karışımı buna göre ayarlar.
Kötü bir O2 sensörü ile sürüş, bilgisayar anlamına gelirdoğru karışım okumaları almayacak ve bu nedenle hava/yakıt karışımını gerektiği gibi ayarlayamayacaktır. Ancak motorunuz çalışır ve çalışırsa ve çalışmaya devam edebilirse, onu sürebilirsiniz. Tek sorun, arabanızın yavaş veya sert sürmesi veya durması olacaktır. Varsayılan olarak, O2 sensöründen sinyal almayan bir motor bilgisayar bloğu çok zengindir. Bu, çok zayıf karışım nedeniyle valf veya pistonun patlamasını ve yangınını önlemek için en güvenli moddur. Sonuç olarak, motor daha az verimli olacak ve çok zengin bir karışım nedeniyle daha fazla yakıt tüketecektir.
Olabilecek en kötü şey, karışımın çok zengin olmasıdır.katalitik konvertörü tıkayabilir . Silindirlere atılan fazla yakıtın bir katalitik konvertörde yakılması gerekecektir. Fazla yakıt, dönüştürücünün yüksek bir sıcaklıkta çalışmasına neden olacak ve bu da dönüştürücünün ömrünü önemli ölçüde kısaltacaktır. Dönüştürücünün seramik çekirdeği, yeterince yüksek bir sıcaklığa ulaşırsa eriyebilir, bu da kısıtlamaya neden olabilir ve sonunda egzozu tıkayabilir.
Yeni bir O2 sensörünün maliyeti, yeni bir katalitik konvertörün maliyetinin %10 ila %20'si arasındadır. Bu nedenle, arızalı olanı hemen değiştirmek daha iyidir.
Yani evet, kötü bir O2 sensörü ile araç kullanabilirsiniz. Ancak bunu hemen değiştirmek isteyeceksiniz çünkü aksi takdirde yakıta daha fazla para harcarsınız ve yeni bir katalitik konvertöre daha fazla harcama riskine girersiniz.
