2022 Ford F-150 Yıldırım

Ford sır saklamazyaklaşan F-150 Lightningtarafından kanıtlandığı gibişirket hilesi İleçekme üzerindemilyon pound 2019'dan beri. Lightning, normal F-150'nin gövdesinin ve kabininin çoğunu paylaşıyor, ancak bir çift elektrik motoru ve iki farklı pil paketinden biri için bu kamyonun benzinli V-6 ve V-8 motor seçeneklerinin yerini alıyor. Standart menzilli pilin tek bir şarjla 230 mil yol kat ettiği söylenirken, genişletilmiş menzilli meyve suyu paketinin 300 mil olması hedefleniyor. Ancak 2022 F-150 Lightning piyasaya çıktığında, tamamen elektrikli tek pikap olmayacak.GMC tarafından Hummer EV SUT lansmanına yakın ve rakip bir kamyonacemi nehir Ford'u da geride bırakabilir. Ancak bu kamyonların hiçbirinin gücü yok, arkalarında F-150 adı var ve Amerika'nın gözde kamyonunun elektrikli versiyonu 2022 baharında satışa çıktığında etkileyici bir rakam olacağı kesin.

2022'de yeni neler var?

Ford'un geçmiş performansından bir isim kullanıyor olsa da, F-150 Lightning, Ford'un 2022 model yılı için tamamen yeni kamyon modelidir. Dört tekerlekten çekiş standarttır ve EV alıcısı 10.000 pound'a kadar çekme kapasitesine sahiptir.

Fiyatlar ve hangisi alınır

profesyonel – $42,000
XLT – $55,000
kement– $59,000
Platin – $70,000

Ford, cazip bir başlangıç fiyatına sahip bir temel Pro modelini duyursa da, pek çok olanakla gelmiyor. Ford, daha cazip XLT, Lariat veya Platinum donanımları için fiyatlandırma açıklamadı, ancak hepsinin benzinle çalışan benzerlerinden daha pahalı olmasını bekliyoruz. Genişletilmiş menzilli pilin de alt satıra önemli bir toplu ödeme eklemesi muhtemel, ancak tam olarak ne kadar olduğunu bilmek için Lightning'in satış tarihine kadar beklememiz gerekecek.

Motor, şanzıman ve performans

Tüm F-150 Lightning modelleri standart olarak iki elektrik motoru ve dört tekerlekten çekiş ile geliyor. Standart seri akü ile motorlar 426 beygir gücüne kadar ekler, ancak genişletilmiş menzilli akü ile güç 563 beygir gücüne yükselir; maksimum tork, herhangi bir ayarda etkileyici bir 775 lb-ft'dir. Performans yüksek olmalı, ancak yeni kamyonun tam olarak ne kadar hızlı olacağını görmek için test ekipmanımızı bağlayıncaya kadar beklememiz gerekecek. Ford ayrıca patent başvurusunda bulundu.çıkarılabilir menzil genişletici motor, Satış sonrası yatağa monte alet kutularından biri olarak gizlenmiş. Yakınlarda şarj istasyonu yoksa motor aküyü şarj etmek için açılır. Bu konseptin gerçek bir versiyonunu henüz görmedik, ancak lansmanda isteğe bağlı bir ekstra olarak F-150 Lightning'e katılabilir.

Çekme ve yük

Temmuz 2019'da şirket Fordbir etkinlik düzenledi bir prototip EV kamyonetinin F-150'lerle dolu 1.000.000 poundluk bir vagon hattını çekebileceğini kanıtlamak için. Üretim modelinin resmi maksimum çekme kapasitesi yalnızca 10.000 pound'dur, ancak yalnızca isteğe bağlı genişletilmiş akü aralığına sahip kamyonlar bu tür özelliklere sahip olabilir. Standart menzilli piller 7.700 lbs ile sınırlıdır. Standart Aralık modeli için taşıma kapasitesi 2.000 pound'a kadar ve Genişletilmiş Aralık modeli için yalnızca 1.800 pound'dur.

Menzil, şarj ve pil ömrü

Ford, iki pil paketinden daha küçük olanı ile tek bir şarjla 230 mil menzil talep ediyor; daha büyük bir pakete geçmek, menzili 300 mile çıkarır. Alıcılar F-150 Lightning'lerini evde 110 ve 220 voltluk prizlerden şarj edebilecekler, ancak kamyon aynı zamanda halka açık DC hızlı şarj istasyonlarında da meyve sularını şarj edebilecek ve Ford, yüzde 15 ila 80 arasında herhangi bir yerde şarj edebileceğini söylüyor. 44 dakikada pil kapasitesi. Ford ayrıca F-150 Lightning'i yedek jeneratör olarak tasarladı ve tam şarjlı bir kamyonun elektrik kesintisi durumunda ortalama bir ev için üç güne kadar elektrik sağlayabileceğini söylüyor.

Gerçek koşullarda yakıt ekonomisi ve yakıt tüketimi

EPA, F-150 Lightning için yakıt ekonomisi derecelendirmelerini yayınlamadı, ancak bu derecelendirmeler genellikle yeni bir araç satışa çıkmadan kısa bir süre önce yayınlanır. Bir şansımız olduğunda, F-150 Lightning'i 75 mph'lik bir otoyol yakıt ekonomisi testinden geçireceğiz ve hikayeyi sonuçlarla güncelleyeceğiz.

İç mekan, konfor ve kargo

Kamyonun görünümü gibi, F-150 Lightning'in kabini de benzinli F-150'nin kabini ile büyük ölçüde aynı, ekstra geniş bilgi-eğlence ekranı ve önde cömert bir kargo alanı gibi bazı önemli farklılıklar var. bagajın. F-150 Lightning, piyasaya sürüldüğünde yalnızca 5,5 fit yataklı bir ekip kabini olarak sunulacak, ancak Ford daha sonra Normal (iki kapılı) veya SuperCab (arka yarım kapılı) konfigürasyonlar sunabilir; daha uzun yatak seçenekleri de seriye eklenebilir.

Bilgi-eğlence ve İletişim

En yeni Ford Sync 4 yazılımına sahip 12 inç dokunmatik bilgi-eğlence sistemi standart olarak gelir, ancak Lariat ve Platinum modelleri daha da büyük 15 inç ekrana sahiptir. Apple CarPlay, Android Auto, dahili navigasyon ve Wi-Fi hotspot standarttır. Ford, Bang & Olufsen ile olan ortaklığını, biri Lariat'ta sekiz hoparlörlü ve biri Platinum'da 18 hoparlörlü iki farklı isteğe bağlı premium stereo sistemi sağlamak için kullanacak.

Güvenlik ve sürücü yardımı özellikleri

Ford'un bir seçenek olarak sunulan yeni BlueCruise yarı otonom sürüş modu ile bir dizi sürücü yardım özelliği standart olacak. F-150 Yıldırım çarpma testi sonuçları hakkında daha fazla bilgi için Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi web sitelerini ziyaret edin (NHTSA ) ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS). Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:

Yaya algılamalı standart otomatik acil frenleme
Şeritte kalma yardımı ile standart şeritten ayrılma uyarısı
Yarı otonom sürüş moduna sahip adaptif cruise control mevcuttur.

Garanti ve bakım

F-150 Lightning, Ford'un temel garanti paketi tarafından korunmaktadır, ancak aynı zamanda elektrikli araç bileşenleri için sekiz yıl/100.000 mil politikası da içermektedir. Bu ek garanti, diğer EV rakiplerininkiyle aynıdır.