Havalı süspansiyon, adını aşınmaya dayanıklı kauçuktan oluşan ve basınçlı hava ile çalışan pnömatik elemandan almıştır. Genel olarak, sistem oldukça güvenilirdir ve bir takım inkar edilemez avantajlara sahiptir.
Klasik tasarım
Ana amaç boşluğu ayarlamaktır. Yolcu taşırken konfor sağlamak için kamyonlarda ve otomobillerde ve otobüslerde yaygın olarak kullanılır.
Sönümleme elemanları, her bir tekerlek için ayrı ayrı pnömatik durdurucular veya havalı desteklerdir. Farklı markaların tasarımları temel farklılıklara sahip olabilir.
Devre sayısına göre, süspansiyonlar üç ana tipe ayrılabilir:
- Tek devreli sistemler, ön veya arka bir aks üzerine monte edilir. Temel olarak, bu tür süspansiyonlar kamyon traktörlerine ve kamyonlara kurulur. Ana işlev, arabayı yüklerken arka aksın sertliğini ayarlamaktır.
- Bir veya iki dingil üzerine çift devre kurulur. Bir dingil üzerine monte edildiğinde, her bir tekerleğin bağımsız olarak ayarlanması mümkündür. Genellikle ağır SUV'lerde ağırlık merkezini eşitlemek ve ayrıca römork çekerken ek konfor sağlamak için kullanılır.
- Dört devreli sistem, her bir tekerleğin pnömatik desteğinin ayrı ayrı ayarlanmasını sağlar ve daha karmaşık bir tasarımdır. Kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir, basıncın otomatik olarak düzenlenmesini gerçekleştirir.
Pnömatik sistem, isteğe bağlı veya bağımsız olarak monte edilen arabanın temel paketine dahil edilebilir.
İçeriğe geri dön
Temel unsurlar
Otomobiller için modern havalı süspansiyon, tam hareket rahatlığını, mükemmel yol tutuşunu ve güvenliği garanti eder. Bu, aşağıdaki tasarım bileşenleri aracılığıyla elde edilir:
- Pnömatik elemanlar. Ayrı bir elastik eleman olabilir. Bir amortisör ile birleştirilirse, bir gövde, bir piston kolu ve bir manşetten oluşan bir hava desteğinden bahsediyoruz;
- Kompresör, aktüatörlere ve alıcıya basınçlı hava sağlar. Tasarımdaki ana unsurdur, çünkü sistem basınçlı hava olmadan çalışmayacaktır;
- Alıcı, kompresör çalışmıyorken hava pompalamak üzere tasarlanmıştır. Bu, düşük hızlarda ve park ederken operasyonel çalışmayı sağlamak için gereklidir;
- Hava hatları, sistemin elemanlarını tek bir bütün halinde birleştirmeye hizmet eder;
- Elektronik sensörler ana parametreleri izler: gövde konumu, eğim açısı, araç hızlanması;
- Kontrol ünitesi tüm sistemi akıllı kontrol ile yönetir. Sensörlerden gelen sinyalleri analiz eder.
Ön ve arka süspansiyon önemli tasarım farklılıklarına sahip olabilir.
İçeriğe geri dön
Çalışma prensibi
Boşluk yüksekliği manuel ve otomatik modlarda ayarlanabilir. Arabanın içinden gelen sürücü yerden yüksekliği artırır veya azaltır ve bazı tasarımlarda ve süspansiyon sertliği. Otomatik modda, esas olarak uyarlanabilir süspansiyonlar çalışır. Ana parametreler hız, ivme, eğim açısıdır.
Sistem, hareket hızına ve hızlanma yoğunluğuna bağlı olarak en iyi dinamikler için boşluk parametrelerini ayarlar. Yüksek hızda viraj alırken, ortaya çıkan rulolar analiz edilir ve amortisör desteklerinin sertliği artırılır. Yol tutuşu ve aerodinamik, ağırlık merkezinin düşürülmesiyle elde edilir.
Genel olarak pnömatik sistem oldukça güvenilir bir unsurdur. Düzenli bakım ile iyi bir güvenlik marjına sahiptir.
