Etiketler: otomatik ipuçları
Sıcak yaz havalarında çoğu sürücü yalnızca klimadan tasarruf edebilir. Arızanın en yaygın nedeni klima kompresörüdür.. Kendini en yüksek yüklere ödünç veren odur. Yapısal olarak kompresör, iklim sisteminin diğer bölümlerinden daha karmaşıktır. Ancak bu, bağımsız olarak tamir edilemeyeceği anlamına gelmez.
Kompresörün çalışma prensibi
Bu önemli elemanın ana işlevi, iklim sistemi boyunca engelsiz sirkülasyon için daha sonra sıvı hale dönüşmesiyle soğutucuyu sıkıştırmaktır.
En modern arabalar pistonlu kompresörler ile donatılmış. Normal bir süper şarj cihazının miline monte edilmiş bir "pompalama rondelası" tarafından tahrik edilen birkaç pistonla donatılmıştır. Freon'u gerekli duruma sıkıştırarak eksenel yönde hareket eder.
Kompresör bileşenleri sürekli sürtünme halindedir, bu nedenle yağlanmaya ihtiyaçları vardır. Doğrudan soğutucuya eklenir. Yağ tipi, freon markasına bağlıdır. Mineral gres R12 markası için uygundur, R134a freonuna ise polialkilen-glikol yağı eklenir.
Arızalı bir klima kompresörünün belirtileri
Kompresör arızası hakkında size her sürücünün er ya da geç karşılaştığı bir dizi "semptom"u söyleyecektir:
- sürekli monoton gürültü iklim sisteminden. Klima kapalıyken bile duyulabilir. Cihazı açarken sesin doğası değişebilir, daha yüksek olur. Bu belirti, kasnak üzerinde bulunan yatağın aşınmasını gösterir;
- klima çalışmıyor - büyük olasılıkla elektromanyetik kavrama arızalı;
- ön panelin altındaki paspaslardaki nem – soğutucu sızıntısı. Bu, tüm iklim sisteminin performansını etkiler.
Bu belirtilerden herhangi biri bulunursa, arıza giderilene kadar klimayı kullanmayı bırakmalısınız.
Büyük arızaların kendi kendine onarımı
Klima Kompresörü Tamiri - hizmet ucuz değil ve bu nedenle giderek daha fazla araç sahibi arızanın nedenini aramaya ve kendi elleriyle düzeltmeye karar veriyor.
Onarım çalışması prosedürü, arıza türüne bağlıdır:
- iklim sistemini söktükten sonra kompresör gövdesinde hasar bulunursa, kaynak yapılması gerekecektir;
- yağ keçelerinin ve contaların aşınması durumunda, değiştirmeden önce soğutucu sistemini temizlemek ve kompresörü araçtan çıkarmak gerekir;
- kasnak yatağını değiştirmek için kompresörün de çıkarılması gerekir. Ancak o zaman rulman sökülebilir ve yerine yenisi basılabilir;
- Elektromanyetik kavramayı, baskı plakasını, kasnağı veya yanmış bobini değiştirerek onarabilirsiniz. Hangi parçanın yıprandığına bağlı.
Muayene sırasında kompresör piston grubunun bir arızası bulunursa, değiştirilmesini profesyonellere emanet etmek daha iyidir. Kompresörün bu kısmı, özel ekipman gerektiren hassas bir uyum gerektirir.
Arıza Önleme
İklim sisteminin, özellikle klima kompresörünün çalışması uzatılabilir. Bunu yapmak için, ünitenin güvenli çalışması için temel gereksinimlere uymak yeterlidir - tüm elemanların düzenli olarak yıkanması ve yeniden yağlanması, aracın elektrik sisteminin çalışmasının sürekli izlenmesi.
Sürücü, sistemin periyodik diyagnostik ihtiyacını göz ardı etmemelidir. Diğer öğelerin performansını korurken, hataları hızlı bir şekilde tanımlamanıza ve ortadan kaldırmanıza olanak tanır.
